বিনিয়োগ

কেন আমি ই-স্কুটার স্টার্ট-আপ বার্ডে আগ্রহী নই

কয়েক বছর আগে, ই-স্কুটার ভাড়া সব রাগ ছিল. লাইম এবং বার্ডের মতো স্টার্ট-আপগুলি মাইক্রো-মোবিলিটি বাজারকে ঝড়ের মধ্যে নিয়ে যাচ্ছিল, এবং রাইড শেয়ারিং প্ল্যাটফর্মগুলির মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্য বুম যথেষ্ট ছিল উবার এবং উত্তোলন . উভয় প্রতিষ্ঠিত কোম্পানীই ই-স্কুটারে বিভিন্ন ডিগ্রীতে ড্যাবল করেছে, যার মধ্যে ছোট ই-স্কুটার স্টার্ট আপগুলি অর্জন করা এবং/অথবা নতুন বিভাগ তৈরি করা। উবার জাম্পকে স্কূপ করেছে এবং দ্রুত এটি বিক্রি করেছে, যখন লিফট 2019 সালে ই-স্কুটার ভাড়ায় জামিন পেয়েছে।

আমাজনের কাছে কত নগদ আছে

এদিকে, ই-স্কুটার ভাড়ার অর্থনৈতিক কার্যকারিতার চারপাশে যাচাই-বাছাই দ্রুত তীব্র হয়ে ওঠে কারণ সমালোচকরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে ই-স্কুটার ভাড়া নেওয়ার ব্যবসাটি ভয়াবহ ইউনিট অর্থনীতিতে ভুগছে। এটি আমাদেরকে বার্ডে ফিরিয়ে আনে, যা এই সপ্তাহে ঘোষণা করেছে যে এটির সাথে মার্জ করে সর্বজনীন হচ্ছে৷ বিশেষ উদ্দেশ্য অধিগ্রহণ কোম্পানি (SPAC) সুইচব্যাক II (NYSE:SWBK.U).

একটি শহরে একটি ই-স্কুটারে চড়ে মানুষ৷

ছবির উৎস: Getty Images।





মহামারী চলাকালীন পিভোটিং

কোভিড-১৯ মহামারীটি প্রত্যাশিতভাবে বার্ডের ব্যবসায় প্রভাব ফেলবে কারণ লোকেরা যাতায়াত বন্ধ করে দেয় এবং বাড়িতে থাকে। বার্ডস প্ল্যাটফর্ম 2019 সালে 40 মিলিয়ন রাইডের সুবিধা দিয়েছে, মোট লেনদেনের মূল্য 2 মিলিয়ন এবং রাজস্ব 1 মিলিয়ন উত্পন্ন করেছে, এবং এর ফলে নেতিবাচক 6 মিলিয়ন সমন্বয় হয়েছে EBITDA বছরের জন্য. ভাইরাস সংকটের কারণে 2020 সালে রাইড 18 মিলিয়নে নেমে আসে এবং আয় মিলিয়নে নেমে আসে। দীর্ঘস্থায়ী প্রশ্ন হল পৃথিবী পুনরুদ্ধার হওয়ার সাথে সাথে পাখি এখান থেকে কোথায় যায়।

বার্ড চায় বিনিয়োগকারীরা এটিকে একটি বৈদ্যুতিক যান (EV) খেলা হিসেবে বিবেচনা করুক, কারণ গ্যাসের পরিবর্তে ব্যাটারিতে চালিত স্কুটার পরিবেশের জন্য চমৎকার শোনায়। কিন্তু কি না মানুষ ভাড়া ই-স্কুটার ট্র্যাশ করার প্রবণতা কিভাবে গ্রহের জন্য ভাল। ব্যবহারকারীদের নিয়মিত যানবাহন ভাংচুর করার ভিডিওগুলি কয়েক বছর আগে ভাইরাল হয়েছিল কারণ তাদের ভাড়া দেওয়া কতটা অবিশ্বাস্যভাবে সস্তা (সাধারণত মাত্র কয়েক ডলার)।



কোম্পানিটি আগে বার্ড চার্জার নামে গিগ কর্মীদের নিয়োগ করত, যাদের কাজ ছিল ই-স্কুটার সংগ্রহ করা এবং চার্জ করার জন্য তাদের প্লাগ ইন করা। বার্ড সেই কর্মীদেরকে বার্ড ফ্লায়ার হিসাবে পুনঃব্র্যান্ড করেছে, এবং গত বছর ফ্লিট ম্যানেজার নামে একটি প্রোগ্রামও চালু করেছে যেখানে স্থানীয় উদ্যোক্তারা বার্ডের পক্ষে ই-স্কুটারগুলির একটি বহর পরিচালনা ও বজায় রাখার জন্য সাইন আপ করে৷ বার্ড পরামর্শ দেয় যে ফ্লিট ম্যানেজার মডেলটি রাজস্ব ভাগাভাগির মাধ্যমে প্রণোদনা সারিবদ্ধ করার সময় ইউনিট অর্থনীতির উন্নতি করে।

স্টক মার্কেট ক্র্যাশ হলে কি হবে

যাইহোক, সমালোচকরা যুক্তি দেখান যে ফ্লিট ম্যানেজার প্রোগ্রামে চুক্তি কর্মীদের ঋণের সাথে জড়িত করার সম্ভাবনা রয়েছে। যদিও অফারটির সামনের খরচ নেই, বার্ড ফ্লিট ম্যানেজারদেরকে বার্ড থেকে ই-স্কুটারের ফ্লিট কেনার জন্য উৎসাহিত করে, কোম্পানি অর্থায়ন প্রদান করে। চুক্তির সূক্ষ্ম মুদ্রণ দেখায় যে বার্ড এখনও যানবাহনের মালিকানা ধরে রেখেছে, একটি ভয়ঙ্কর ওয়ানজিরো রিপোর্ট অনুসারে, এবং অন্যান্য বিভিন্ন ফি রয়েছে। এটা লক্ষণীয় যে অনেক ফ্লিট ম্যানেজার তাদের আয়ের সাথে সন্তুষ্ট।

আগ্রহী নই

ম্যানেজমেন্ট টিমের প্রতি আস্থার ভিত্তিতে আমি এই বছরের শুরুতে সুইচব্যাক II-এর ইউনিট কিনেছি। সুইচব্যাকের প্রথম SPAC চুক্তি নিয়ে এসেছে চার্জপয়েন্ট সর্বজনীন, যা আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রভাবশালী EV চার্জিং নেটওয়ার্ক হিসাবে দীর্ঘমেয়াদে জন্য অত্যন্ত উৎসাহী (আমি পরবর্তীতে ইউনিটগুলিকে সাধারণ স্টক এবং ওয়ারেন্টে আলাদা করে দিয়েছি।)



উচ্চাভিলাষী পূর্বাভাস অনেক SPAC একীভূতকরণের মূল ভিত্তি হয়ে উঠেছে এবং এটি আলাদা নয়। বার্ড প্রজেক্ট করছে যে 2023 সালে রাইড 170 মিলিয়নে উন্নীত হবে, সেই বছর 5 মিলিয়ন রাজস্ব আনবে। ই-স্কুটার শেয়ারিং এবং ভাড়া রাইডশেয়ারিংয়ের সাথে অনেক মিল রয়েছে, আরেকটি শিল্প যা দুর্বল ইউনিট অর্থনীতিতে ভুগছে। বার্ড কার্যকরীভাবে ফ্র্যাঞ্চাইজির মতো একটি মডেল ব্যবহার করে ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট আউটসোর্স করছে, কোম্পানি থেকে ঠিকাদারদের একটি নেটওয়ার্কে সমস্ত ধরণের ঝুঁকি -- অপারেশনাল, আর্থিক, নিয়ন্ত্রক ইত্যাদি স্থানান্তর করছে৷

10টি সর্বোচ্চ অর্থপ্রদানকারী লভ্যাংশ স্টক কি?

এটি এমন একটি ব্যবসা নয় যেটির মালিকানায় আমি আগ্রহী, তাই আমি হয় আমার সুইচব্যাক II শেয়ার বিক্রি বা রিডিম করার পরিকল্পনা করছি৷



^