বিনিয়োগ

এটি ক্রুজ লাইন স্টক সম্পর্কে উদ্বিগ্ন সময় হতে পারে

নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন (এনওয়াইএসই:এনসিএলএইচ)1 অক্টোবর পর্যন্ত তার সমস্ত ক্রুজ বাতিল করেছে৷ কার্নিভাল (NYSE:CCL)এবং রাজকীয় ক্যারিবিয়ান (NYSE:RCL)উভয় প্রযুক্তিগতভাবে এখনও আগস্টের জন্য বইয়ের উপর পাল তোলার মতো একই কাজ করেনি, তবে সেগুলি ঘটবে কিনা এবং/অথবা সেগুলি কেমন হবে তা নিয়ে খুব বেশি সন্দেহ রয়েছে।

কঠিন বাস্তবতা হ'ল ক্রুজ লাইনগুলির সমুদ্রে ফিরে যাওয়ার জন্য রোগ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের অনুমোদন নেই। বেশিরভাগ বন্দরে অবতরণের অনুমতিও তাদের নেই এবং তারা কখন যে কোনটি পাবে তা স্পষ্ট নয়।

সস্তা স্টক এখন বিনিয়োগ করতে

সীমিত যাত্রী বোঝাই, পরীক্ষা, তাপমাত্রা পরীক্ষা, মুখোশ এবং দূরত্বের ব্যবস্থা সহ ক্রুজ যা শুধুমাত্র ব্যক্তিগত দ্বীপগুলিতে থামে তা ফিরে আসতে পারে। যাইহোক, আমরা জানি যে সমুদ্রযাত্রা, তবে, একটি ভ্যাকসিন, একটি চিকিত্সা, বা মহামারী শেষ না হওয়া পর্যন্ত ফিরে আসবে না।





সমুদ্রের ওয়েসিস ক্রুজ জাহাজের পুল ডেক।

ক্রুজ লাইন কখন ফিরতে পারবে তা অনিশ্চিত। ছবির উৎস: রয়্যাল ক্যারিবিয়ান।

ক্রুজ লাইন এখন কোথায় দাঁড়াবে?

তিনটি প্রধান ক্রুজ লাইনই তারল্য রক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছে। কর্মচারীদের বরখাস্ত করা হয়েছে এবং ছাঁটাই করা হয়েছে, মূলধন ব্যয়কে পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়েছে, এবং বিপণন বাজেট বাদ দেওয়া হয়েছে। সমস্যা হল ক্রুজ জাহাজ সচল রাখতে টাকা খরচ হয়। কার্নিভাল, উদাহরণস্বরূপ, এখনও প্রতি মাসে মোটামুটি বিলিয়ন পুড়িয়ে দেয় তার জাহাজগুলিকে কাজের ক্রমানুসারে রাখতে।



যদি ক্রুজিং শরত্কালে ফিরে আসে এবং পরের বছর কিছুটা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে, তবে এই তিনটি ব্র্যান্ডই ফাইল না করেই এটি করতে পারে অধ্যায় 11 দেউলিয়া সুরক্ষা . অনুগত ক্রুজারগুলি ব্যক্তিগত দ্বীপগুলিতে স্টপ এবং বোর্ডে থাকাকালীন সামাজিক দূরত্বের সাথে সংক্ষিপ্ত যাত্রার জন্য ফিরে আসতে পারে। ক্রুজ লাইনের জন্য এটি একটি লাভজনক মডেল নয় কারণ এই গ্রাহকদের অনেকেই সাধারণভাবে কম দাম দেয়। যদিও সেই সীমিত নৌযানগুলি ভেঙ্গে যেতে পারে বা সামান্য মুনাফা অর্জন করতে পারে, সামগ্রিক ব্যবসা এখনও অর্থ হারাবে।

সম্পূর্ণ প্রকাশ: আমি একজন আগ্রহী ক্রুজার -- সেই সমস্ত গ্রাহকদের মধ্যে একজন যারা সামাজিক দূরত্বের নিয়মগুলি এবং একটি সীমিত ভ্রমণপথের সাথেও কম খরচে বা কম খরচে ভ্রমণ করবেন। আমি প্রায়শই একা ক্রুজ করি, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান প্রাইভেট দ্বীপে আনন্দের সাথে কেবল নিজের দ্বারা সমুদ্রে ভাসতাম এবং আমি একটি ভাল-ব্যবহৃত ক্রুজিং পোর্টের ড্রাইভিং দূরত্বের সাথে বাস করি।

ক্রুজিং আমার জন্য একটি বিরল জিনিস বা বিশেষ ছুটি নয়, তাই আপসহীন আকারেও এটি করা এখনও স্বস্তিদায়ক হবে। কিন্তু আমার মত গ্রাহকদের একটি দল ক্রুজ লাইন পরিচালনার জন্য যথেষ্ট ব্যবসা প্রদান করবে না। আমার মতো গ্রাহকরা ইতিমধ্যে লাভজনক জাহাজগুলি পূরণ করতে ছাড় বা বিনামূল্যে ক্রুজ পান। যখন আমরা মূল শ্রোতা হয়ে উঠি, তখন ক্রুজ লাইনের জন্য এটি একটি বড় সমস্যা।



স্টক ক্ষতি কর কর্তনের সীমা 2020

দেউলিয়া একটি বিপদ?

যদিও অগ্রিম বুকিং দেখায় যে লোকেরা ক্রুজ করতে চায়, বাস্তবতা হল কম আমানত, সস্তা দাম এবং নতুন উদার বাতিল নীতিগুলি এই সংখ্যাগুলিকে অর্থহীন করে তোলে। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপগুলি ফিরে না আসা পর্যন্ত ক্রুজ লাইনগুলি অর্থ উপার্জন করতে সক্ষম হবে না (বা অর্থ হারানো বন্ধ)। সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি সীমিত-ক্ষমতার ক্রুজের অনুমতি দিতে পারে যা ক্ষতি কমাতে পারে, তবে এটি সন্দেহজনক বলে মনে হয়।

সাধারন ভোক্তাদের -- শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ এবং অনুগতদের নয় -- সাফল্যে ফিরে আসার আশা করতে ক্রুজ লাইনের জন্য ফিরে আসতে সক্ষম হতে হবে। এটি এমন কিছু যা এই সত্যের দ্বারা আরও জটিল যে অনেক দীর্ঘ ক্রুজগুলি প্রবীণ নাগরিকদের পূরণ করে - এমন একটি গোষ্ঠী যা বিশেষত করোনভাইরাসটির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ।

একটি ভ্যাকসিন, কার্যকর চিকিত্সা, বা এই ভাইরাসের একটি পালের অনাক্রম্যতার চূড়ান্ত বিকাশ ছাড়া, ক্রুজ শিল্পের জন্য স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসা কেবল অসম্ভব। এই তিনটি জিনিসের যে কোনো একটি ঘটতে পারে, এমনকি কিছু ক্ষেত্রে পতনের মাধ্যমেও, তবে এটি খুব সম্ভব যে এটির চেয়ে অনেক বেশি সময় লাগবে। এটি এই তিনটি কোম্পানির জন্য অধ্যায় 11 দেউলিয়া সুরক্ষা ফাইলিংকে একটি বাস্তব ঝুঁকি তৈরি করে। কেউই ব্যবসার বাইরে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই, তবে শেয়ারহোল্ডার ইক্যুইটির জন্য সত্যিকারের হুমকি রয়েছে।



^